Koło nazywane jest również felgą. Najczęstszym sposobem na ulepszenie kół samochodowych jest przejście na felgi ze stopów aluminium lub poprawienie osiągów samochodu za pomocą kół o większych rozmiarach, wydajności i wyglądu, na których skupiają się koła, ale z punktu widzenia procesu produkcyjnego do analizy felgi aluminiowe. Czy naprawdę wiesz, jak wybrać felgi, które najlepiej pasują do Twojego samochodu?

Różne procesy o różnym charakterze
Istnieje kilka różnych procesów fabrycznych używanych do produkcji felg aluminiowych, z których każdy oferuje swoje unikalne zalety i wady. Najpopularniejszymi procesami produkcji kół są: odlewanie grawitacyjne, odlewanie niskociśnieniowe, Flow-forming i kucie. Poniżej znajdziesz wyjaśnienie każdego procesu, dzięki czemu będziesz mógł sam ocenić, jaki rodzaj kół najlepiej pasuje do Twojego samochodu. Chociaż wiele osób myli „lekkość” z „wydajnością”, główną zaletą kierownicy wyczynowej jest odpowiedni „stosunek sztywności do masy”. Wiele firm będzie zachwalać, jak „lekkie” jest ich koło „Performance”, a co za tym idzie, wiele osób patrzy tylko na „wagę”, a nie bierze pod uwagę sztywności, nośności czy aspektów wytrzymałościowych potrzebnych do stworzenia odpowiedniego koła o wysokich osiągach.

Powaga Casting Proces

Podczas procesu odlewania grawitacyjnego aluminium lub stop jest wlewany do formy, która wykorzystuje grawitację ziemską do kształtowania kształtu i konstrukcji koła. Ponieważ grawitacja jest jedyną siłą używaną w tego rodzaju procesie produkcyjnym, materiał nie będzie tak gęsty jak koło odlewane pod niskim ciśnieniem (lub proces konstrukcyjny wyższej jakości), a zatem wymaga więcej metalu, aby osiągnąć taką samą wytrzymałość konstrukcyjną, jak inne środki produkcja. Oznacza to, że koło Gravity Cast będzie znacznie cięższe niż koło wyprodukowane z odlewu niskociśnieniowego lub wyższego procesu konstrukcyjnego.

Proces odlewania pod niskim ciśnieniem

Odlewanie niskociśnieniowe wykorzystuje praktycznie ten sam proces, co odlewanie grawitacyjne, ale z dodatkiem nadciśnienia w celu wytworzenia metalu o większej gęstości w kole, co przekłada się na większą integralność strukturalną przy mniejszej wadze niż odlewanie grawitacyjne. Koła odlewane pod niskim ciśnieniem zwykle kosztują nieco więcej niż odlewane grawitacyjnie i są mocniejsze.

Proces odlewania z formowaniem przepływowym

Odlewanie kształtowe to procedura, w której koło obraca się na specjalnym trzpieniu i formuje koło za pomocą trzech rolek hydraulicznych, które wywierają ogromny nacisk. Nacisk i ruch obrotowy wymuszają formowanie się powierzchni koła w stosunku do trzpienia, tworząc kształt i szerokość koła. Podczas formowania przepływowego koło faktycznie „spływa” w dół, tworząc pełną szerokość koła. Podczas tego procesu nacisk wywierany na odlewane koło faktycznie zmienia jego właściwości fizyczne, dzięki czemu jego wytrzymałość i charakterystyka integralności wewnętrznej stają się podobne do tych w przypadku kół kutych. Dodatkowa wytrzymałość w stosunku do gęstości materiału przekłada się na zmniejszenie masy nawet o 15% w porównaniu ze standardową felgą odlewaną pod niskim ciśnieniem.

Proces kuty

Kute felgi są produkowane w procesie, który daje w wyniku najmocniejsze, najlżejsze i najtrwalsze koło, przewyższające inne środki produkcji. Podczas procesu kucia aluminium kształtowane jest pod ekstremalnym naciskiem, co przekłada się na bardzo dużą wytrzymałość i niską wagę koła. Ponieważ wykonanie kutego felgi wymaga bardzo specjalistycznego sprzętu do kucia, kute felgi często wymagają znacznie wyższej ceny na felgi aluminiowe niż felgi produkowane przy użyciu jakiegokolwiek innego procesu.